boydaukhi
THẦN NÔNG TÁI THẾ
Với chiều dài 42,58km, cây cầu nối liền thành phố Thanh Đảo với huyện Hoàng Đảo của tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc đã chính thức trở thành cây cầu nối 2 bờ biển dài nhất thế giới hiện nay. Cầu Qingdao Haiwan trải dài trên vịnh biển Jiaozhou - bờ biển phía nam của bán đảo Sơn Đông.
Để hoàn thành cây cầu này, người ta phải mất đến hơn 4 năm và tiêu tốn khoảng 5,5 tỷ bảng Anh, tương đương khoảng 8,7 tỷ USD. Việc thi công đã hoàn thành hồi tuần trước và cầu dự kiến khánh thành vào nửa đầu năm nay.
Cây cầu gồm 3 ngả xuất phát từ 3 điểm khác nhau của tỉnh Sơn Đông và gặp nhau tại một điểm ở vịnh Giao Châu. Các nhóm thi công đã bắt đầu xây dựng công trình ở các đầu cầu khác nhau kể từ năm 2006 và các nhánh của cây cầu được nối ghép thành công hôm 22/12/2010.
Cầu được xây dựng với 6 làn xe cao tốc, có thể chịu được động đất 8.0 độ richter, những trận bão mạnh và tác động của một tàu lớn 300.000 tấn. Quãng đường từ Thanh Đảo đến Hoàng Đảo sẽ rút ngắn được 30km, giảm thời gian di chuyển được 20 phút nếu tốc độ đạt 80km/giờ.
Cầu Qingdao Haiwan hiện là cây dầu vượt biển dài nhất thế giới, đánh bại cầu giữ kỷ lục trước đó là cầu Lake Pontchartrain Causeway dài 38,42km ở Louisiana, Mỹ. Tuy nhiên, cầu Qingdao Haiwan dự kiến chỉ giữ kỷ lục này trong vài năm và sẽ bị một cầu vượt biển khác của Trung Quốc “vượt mặt” trong vài năm tới.
Hồi tháng 12 năm ngoái, các quan chức Trung Quốc đã tuyên bố khởi công xây dựng cây cầu vượt biển nối tỉnh Quảng Đông, phía nam đất nước, với 2 đặc khu hành chính Hồng Kông và Ma Cao. Cây cầu dự kiến hoàn thành năm 2016 với tổng chiều dài gần 50km. Cầu được xây dựng với 6 làn xe và có khả năng chịu được động đất mạnh lên tới 8,0 độ ritcher và những cơn bão lớn.
Để hoàn thành cây cầu này, người ta phải mất đến hơn 4 năm và tiêu tốn khoảng 5,5 tỷ bảng Anh, tương đương khoảng 8,7 tỷ USD. Việc thi công đã hoàn thành hồi tuần trước và cầu dự kiến khánh thành vào nửa đầu năm nay.
Cây cầu gồm 3 ngả xuất phát từ 3 điểm khác nhau của tỉnh Sơn Đông và gặp nhau tại một điểm ở vịnh Giao Châu. Các nhóm thi công đã bắt đầu xây dựng công trình ở các đầu cầu khác nhau kể từ năm 2006 và các nhánh của cây cầu được nối ghép thành công hôm 22/12/2010.
Cầu được xây dựng với 6 làn xe cao tốc, có thể chịu được động đất 8.0 độ richter, những trận bão mạnh và tác động của một tàu lớn 300.000 tấn. Quãng đường từ Thanh Đảo đến Hoàng Đảo sẽ rút ngắn được 30km, giảm thời gian di chuyển được 20 phút nếu tốc độ đạt 80km/giờ.
Cầu Qingdao Haiwan hiện là cây dầu vượt biển dài nhất thế giới, đánh bại cầu giữ kỷ lục trước đó là cầu Lake Pontchartrain Causeway dài 38,42km ở Louisiana, Mỹ. Tuy nhiên, cầu Qingdao Haiwan dự kiến chỉ giữ kỷ lục này trong vài năm và sẽ bị một cầu vượt biển khác của Trung Quốc “vượt mặt” trong vài năm tới.
Hồi tháng 12 năm ngoái, các quan chức Trung Quốc đã tuyên bố khởi công xây dựng cây cầu vượt biển nối tỉnh Quảng Đông, phía nam đất nước, với 2 đặc khu hành chính Hồng Kông và Ma Cao. Cây cầu dự kiến hoàn thành năm 2016 với tổng chiều dài gần 50km. Cầu được xây dựng với 6 làn xe và có khả năng chịu được động đất mạnh lên tới 8,0 độ ritcher và những cơn bão lớn.